갑자기 도로 위의 시한폭탄으로 돌변하는 차량. <br /> <br />탱크처럼 순식간에 앞차를 들이받고, 비행기처럼 공중에 붕 뜨듯 날아가 그대로 전봇대에 충돌합니다. <br /> <br />매년 급발진 의심 교통사고가 보고되지만 급발진으로 인정받은 사례, 단 한 건도 없었습니다. <br /> <br />박병일 자동차 명장 <br />"EDR 장치만 멀쩡히 살아있다? 말이 됩니까? 그렇기 때문에 믿을 수 없는 장치라고 생각합니다." <br /> <br />한문철 교통사고 전문 변호사 <br />"예컨데 제 휴대폰이 잘 되다가 먹통이 될 때가 있어요. 그걸 서비스센터에 들고 가면 "잘 됩니다.", "어, 아까는 안 됐는데?" 이런 거죠. 급발진 사고 날 때는 국과수 직원이 못 보잖아요." <br /> <br />김필수 대림대 미래자동차학과 교수 <br />"차가 미쳤는데 미친 차에서 나온 기록을 믿을 수가 있겠습니까?" <br /> <br />EDR. <br /> <br />자동차 회사들이 오작동이 없었다고 주장하며 가장 과학적인 근거로 제시하는 자료이면서 동시에 사고 피해자 측에서는 ‘미친’ 자동차가 주행한 기록을 담은 자료이기에 무의미한 데이터라며 맞서고 있는 핵심 증거입니다. <br /> <br />차량 제조사 관계자 <br />"가속 신호와 브레이크 신호는 바뀔 수 없다" <br /> <br />이인걸 대전 BMW 사고 담당 변호사 <br />"모든 증거들이나 모든 기술, 모든 자료들은 자동차 회사만 가지고 있어요. 재연 실험을 원고 측에서 한다는 건 불가능에 가까운 거죠." <br /> <br />이호근 대덕대 미래자동차학과 교수 <br />"급발진이 없다고 가정을 하면 제작사도 피해자죠. 급발진에 대한 오해 때문에 방지 장치들을 달고, 비용이 들어가고, 어떤 지탄의 대상이 되고." <br /> <br />"브레이크가 돌덩이 같았다" <br /> <br />급발진 사고인가, 급발진 '의심' 사고인가. <br /> <br />사고 유족들은 가족을 잃은 아픔에 더해 차량 결함 원인 입증에 2번 울고 있습니다. <br /> <br />쏟아지는 추정 사례들, 끝나지 않는 눈물, 피해를 최소화 할 대처법은 없는 것인지. <br /> <br />나도 우리도, 피해자 그리고 가해자가 될 수 있는 ’급발진‘ <br /> <br />여전히 정확한 사고 원인이 밝혀지지 않은 이 미스터리는 언제쯤 풀릴 수 있을까요. <br /> <br />김종찬 국민대 자동차IT융합학과 교수 <br />"어떤 시스템이 오류가 없다고 하는건 마치 이 지구상에 외계인이 없다는 걸 증명하는 것과 비슷하다." <br /> <br />윤영한 한국자동차안전학회 연구소정 <br />"단순히 기술 개발만 해서 되는 것이 아니고, 사회적 분위기와 인식의 전환이 필요" <br /> <br />양주 그랜저 사고 차량 운전자 <br />"브레이크가 말을 안 들었어요. 차는 미쳐서 ... (중략)<br /><br />▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0522_202405121100017835<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, social@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
